温州到盐（yán）城（chéng）物（wù）流（liú）公司【0577-88601717】平阳到盐城物流公司（sī）【13906644000】

    物流行业是一个融合了运输业、仓储业、货（huò）代业、和信息业的复合型朝（cháo）阳产业。物流业（yè）也因（yīn）其（qí）涉（shè）及领域广，吸（xī）纳就业人数多（duō），促进（jìn）生产、拉动（dòng）消费作用大而迅速的成为（wéi）国民经济的的重要组成（chéng）部分和不少地区新的（de）经济增（zēng）长点。

 

 

 站在车主的立场上来看，拿一（yī）车从郑州拉（lā）往上海的大蒜来（lái）说，假（jiǎ）设他（tā）的运输成本大概（gài）是4000元一车次。那么除去运输路途上（shàng）的燃（rán）油费用（yòng），过路费用，超载（zǎi）处罚（fá）费（fèi）用。那么车主在此次运输途中（zhōng）能获利1200元左右。但是（shì）在回程的途中（zhōng）车主依（yī）然要出（chū）同（tóng）样的（de）燃油费过路费等相（xiàng）关的费用。也就是说运（yùn）输（shū）了一批货物却要出（chū）两笔的运输附（fù）加（jiā）费。一趟可（kě）盈利3000元的运（yùn）输到最后所获得的利（lì）润却（què）是极少的甚至是赔钱的。 反之站在货主的立场上来看，同样的（de）一车大蒜，如果说货主（zhǔ）的收购（gòu）价格（gé）是2.5元每公斤，但是高（gāo）昂的运（yùn）输费用必（bì）定会使货主提高整批大（dà）蒜的出售价（jià）格。但是又受制于（yú）市场的平（píng）均（jun1）价（jià）格，大蒜的零（líng）售价格（gé）涨幅不（bú）会太大甚至是货主不选择涨价（jià）。到最后对货（huò）主而言利润也是（shì）少的可怜的。既（jì）然在这（zhè）趟（tàng）大蒜运输中，货运司机没有获（huò）取大额利润（rùn）。货（huò）主也没有在其中谋（móu）取暴（bào）利（lì）为什（shí）么一（yī）公（gōng）斤大蒜到了我们消费者（zhě）的（de）餐桌（zhuō）上时（shí）就成了“奢侈品”呢？

 

综上原（yuán）因不（bú）难（nán）发现这就是一个存在在物流行业上的一种蝴蝶（dié）效应。车主因空载（zǎi）原因会（huì）不断的提高运输费用，货主会因（yīn）为运（yùn）输成本的提高（gāo）而（ér）提高自（zì）己（jǐ）商品（pǐn）的自身价格。商（shāng）品的价格飙升必将影响（xiǎng）消费者的购买力（lì）度（dù）。消费者（zhě）的购买力度（dù）一（yī）旦受到影响国（guó）家的（de）人均GDP也会随（suí）之波动。面对车主空（kōng）载这种现象，物（wù）流信（xìn）息化平（píng）台有效的（de）解决了这一顽疾（jí），中国物通（tōng）网搭建了科学（xué）的物流信息（xī）化平（píng）台将车主、货源（yuán）、运输路线三者的信（xìn）息高效整合，避免（miǎn）了车主因为空载问题而抬高物流成本（běn）降低低利润（rùn）空间，解决车主的后顾之忧。在经济（jì）市（shì）场的大背景下对于物流（liú）行业而（ér）言谁能够（gòu）掌（zhǎng）握大（dà）量的货源信息和车（chē）源信息（xī）谁才能在物流行业中（zhōng）做大做强。