经过三年建（jiàn）设，六钦(六景—钦州港)高速建设工（gōng）程已经接近收尾（wěi），正在进行绿化、防护、标志标牌等最（zuì）后收尾工程，预（yù）计将在月内建成（chéng）并具（jù）备通车（chē）条件。近日，记者走（zǒu）进六钦高（gāo）速公路，发现路面施工已经基本结（jié）束，大部分路段的护（hù）栏等路面设施正在安装，整条路主色以蓝白（bái）两（liǎng）色构成，打（dǎ）造出（chū）海洋文（wén）化的（de）独特（tè）魅（mèi）力，在（zài）建设过程中（zhōng），六钦高速公路也在多个方面创下广西第（dì）一。而通车后将（jiāng）成（chéng）为（wéi）一条物流大（dà）通道，对推（tuī）动海陆联运起到积极作用。

 

蓝白相（xiàng）间 海洋文化构建高速长廊

 

近日（rì），记者驱（qū）车从六钦（qīn）高（gāo）速连（lián）接柳南高速的六景西互通进（jìn）入在建的六钦高速（sù），沿（yán）线（xiàn）路（lù）面施（shī）工已经基本（běn）结束，仅有（yǒu）几（jǐ）座桥（qiáo）梁上工人在调整伸缩缝。与常见的（de）高速公路不同，六钦高速全线的（de）道路分（fèn）隔栏和（hé）防撞钢（gāng）栏均为（wéi）天蓝（lán）色（sè），配上白色立柱（zhù），海洋（yáng）气息迎面而（ér）来。

 

蓝白相间的海洋（yáng）风格用色不仅仅体现在护栏，沿线服务区、停（tíng）车区的（de）建筑也均为蓝（lán）白色（sè）构成（chéng），在（zài）已经成型（xíng）的（de）陆屋服务区，蓝白色（sè）建筑在绿树环绕中（zhōng）特别醒目。在六钦高速唯一一条隧道鸡冠坳（ào）隧道内墙也（yě）采用防火涂料涂装（zhuāng）成蓝白（bái）色相间，长达400米（mǐ）的隧道（dào）涂装后一改公路隧道低沉的（de）拥（yōng）塞习惯，颇为（wéi）清新。

 

沿（yán）线的（de）各（gè）个收费站也都是采用海（hǎi）洋风格造型，同样由蓝白色构成的收费（fèi）站（zhàn），利（lì）用膜结构做出有海（hǎi）洋（yáng）气息（xī）的顶部造型，如风帆、海鸟（niǎo）等。

 

炸开石山（shān） 作战（zhàn）4月连（lián）上柳南高速

 

从六景西（xī）互通一路到中马收费（fèi）站，最（zuì）明显的一个感觉的就是越往钦州方（fāng）向道路完成（chéng）度越高，尤其是六景西互通一段，虽然路面已（yǐ）经完成（chéng），但还没有安装任何路面设（shè）备。仔细一（yī）问，原来（lái）是（shì）被（bèi）六景西（xī）互通的A3匝道拖了后腿（tuǐ）。

 

A3匝道就是（shì）南宁往横县方向（xiàng）进（jìn）入六钦（qīn）高速的匝道。据（jù）广西路桥建设（shè）有（yǒu）限公司六（liù）钦高速第一合同段项目副经理谭宗海介绍，这条匝道（dào）是硬生（shēng）生将（jiāng）一座石山一分为二建成的（de），由于紧邻柳南高速，施工方只能在柳南高速车流量最低（dī）的每周（zhōu）三上午7时进行一（yī）次爆破。爆破前高（gāo）速公路交警、运营公司等多（duō）个部门相（xiàng）互（hù）配合，短时封闭柳南高速双向（xiàng）车（chē）道（dào）15分钟，爆破结（jié）束后（hòu）迅速清理柳南高速路（lù）面（miàn）再放（fàng）行。

 

谭宗海说，由于紧邻柳（liǔ）南高速，每次爆破药（yào）量很小，只（zhī）能（néng）将石山（shān）炸出缝隙，然后再（zài）用几十（shí）台（tái）破碎锤慢慢将石头打碎，最后再拉走。出于（yú）安全和保（bǎo）畅需要，施工（gōng）人员用4个月时间才运走现场（chǎng）28万（wàn）立方米碎石，最（zuì）终在（zài）石山中间开出一条匝道。

 

建特大（dà）桥 扩大（dà）跨度预留一级航道

 

钦江（jiāng）特大桥与六景西（xī）枢纽、南（nán）北枢纽等同被列为六钦高速关键节点工程，这（zhè）座（zuò）桥总（zǒng）长约1086米，主（zhǔ）跨（kuà）252米，总投资2亿元，是广西跨（kuà）度最大的中承（chéng）式钢管混凝土拱桥（qiáo）。和沿线展示出的海（hǎi）洋文化不同，这（zhè）座（zuò）大（dà）桥以中（zhōng）国红为主色调，颇有些后现代工业（yè）风格的味道。

 

广西交投集（jí）团六钦高速副总工程（chéng）师李玉彬介绍说，最早按照水面的设计，这座大桥跨（kuà）度仅为135米，但桥下的（de）钦（qīn）江是平陆运河的一部分（fèn），为给平陆（lù）运河留（liú）下发展空间，大桥最（zuì）终（zhōng）按（àn）照内河一（yī）级航道（dào）可通航3000吨（dūn）级海轮的标准（zhǔn），将跨度提升到目前的（de）252米。

 

能者多金 一专业焊工月薪两万元

 

钦江（jiāng）特大桥工（gōng）期相当紧张，施工现（xiàn）场大量使（shǐ）用现代化机械（xiè），增加人（rén）力和机械投入，在（zài）填筑钢管（guǎn）内的混凝土时采用真空辅助压浆技术，不（bú）但速度快，也避（bì）免了钢（gāng）管内（nèi）气泡（pào）产生（shēng）。工期紧张（zhāng）工程（chéng）质（zhì）量却没有（yǒu）放松（sōng），大桥（qiáo）每道工序都要（yào）通（tōng）过多道检测，部分监理人（rén）员（yuán）为保障工程进（jìn）度，干脆入驻工地，24小时守在施（shī）工现（xiàn）场。

 

钢管混凝土大桥在（zài）钢（gāng）件（jiàn）焊接方面的工程（chéng）量（liàng）很大（dà），大桥（qiáo）建设工（gōng）程中最多（duō）曾有近80名职业（yè）焊工在现场（chǎng）施工（gōng），仅大（dà）桥（qiáo）的焊缝就超过100公里。而高焊工需求量也（yě）引来（lái）了“金凤凰”。一位（wèi）来自四川的专（zhuān）业焊工去年（nián）在（zài）这里干了4个月，每月工资21000元，相信这个工资让不少白领一族都会羡慕不已。据介绍，这位焊工（gōng）姓王，拥（yōng）有三个专业焊工证书（shū），做出来的活计速度（dù）快质量好，还担任着工地焊工管理（lǐ）、技术指导等工作，“能者（zhě）多（duō）劳，多劳（láo）多得，拿到高工资是（shì）因（yīn）为他有高水（shuǐ）平（píng）”。

 

通（tōng）车以后 对海陆联运起积极作用

 

据介（jiè）绍，六景至钦州高（gāo）速公路是（shì）广西（xī）高速公路网规划“四纵六横三支线”中的（de）重（chóng）要（yào）路段。该项目的建设（shè）对（duì）完善西南地区出海（hǎi）通道网络，提升（shēng）广西出海出边国际（jì）大通道能力（lì），发（fā）挥北部湾经（jīng）济（jì）区（qū）连接多区域的重要通道（dào）、交流桥梁和合（hé）作平台作（zuò）用，促（cù）进北部湾经济区开放开发有着重要而深远的意义。

 

六钦高（gāo）速沿途途经六景工业园区、中马工业（yè）园区，还连接着我国西部（bù）沿（yán）海唯一的保（bǎo）税港（gǎng）区钦州（zhōu）保税港区，地理位置可（kě）以说是得天独厚，建成（chéng）通车后将成为广西重要（yào）的物流通（tōng）道（dào）。而从桂柳（liǔ）方（fāng）向前（qián）往钦（qīn）北防的（de）车辆，也（yě）可（kě）以直接（jiē）南下，节省几十公里路程。

 

另外（wài），对推动海陆（lù）联（lián）运（yùn）也将起到（dào）积极作（zuò）用。所谓海陆联运，是以（yǐ）航运公司为主体，签发联（lián）运提（tí）单，与（yǔ）航线两端的（de）内陆运（yùn）输部门开展联运业务。

 

六钦高速（sù）路开（kāi）创多个第一

 

广西首条（tiáo）使（shǐ）用彩色防撞护栏的（de）高速公路

 

广西首条（tiáo）连接两个园区（qū）的高速公路

 

广（guǎng）西首次在通车高速公路旁进行石山爆破（pò）的高速公路（lù）

 

钦江特（tè）大（dà）桥是广（guǎng）西跨度最（zuì）大（dà）的中承式钢（gāng）管混（hún）凝土拱桥

 

钦江（jiāng）特大桥建设过程中首次（cì）在广西采用真空辅（fǔ）助压浆工（gōng）艺