邮政5元快递没戏（xì）中国邮政推出廉（lián）价包裹服务，快递公司们认（rèn）为这个“损（sǔn）人不利己”的业务不可能长久（jiǔ）。

 

中（zhōng）国邮政集团拥（yōng）有国内（nèi）覆盖面最广也是最（zuì）全的网络，显然现在不再甘心（xīn）只做无利可图的普遍服务。5月16日，北京（jīng）邮（yóu）政商务投（tóu）递局挂牌（pái）成立，随之推出了商务（wù）快递业务，3公斤（jīn）以下的小包，价（jià）格为5元（yuán）起（qǐ）价，500克以上（shàng）视重（chóng）量加价，低于市面上民营快递8元的（de）价格。

 

快递行业普遍对这个新对手带来的威（wēi）胁表示不满。以中通（tōng）为（wéi）代表的部分民（mín）营快递企业认（rèn）为，中国邮政得到了国家（jiā）更多（duō）的扶持政策，应该把更（gèng）大的（de）精力和经费投（tóu）入到中西部经济欠（qiàn）发达地区的邮政基础建设上，而不是（shì）和民企争快递的低（dī）端竞争（zhēng）性市场。

 

中国（guó）快（kuài）递（dì）物流咨询网首席顾问徐（xú）勇也（yě）认（rèn）为，北京市邮政公司推出的这项业务（wù）已（yǐ）经超越了其本分，有“越位”的（de）嫌疑。经过近（jìn）10年的（de）改革，中国邮政集（jí）团（tuán）公（gōng）司业（yè）务划分已（yǐ）经非（fēi）常（cháng）清（qīng）晰：具有竞争性（xìng）业务的EMS归（guī）属中国邮政速递物（wù）流公司，而普遍（biàn）性（xìng）服务业务由中（zhōng）国邮政各地（dì）的分公司管理。在他（tā）看来，5元包（bāo）裹是利用国家（jiā）行政资源为（wéi）部（bù）门谋利。

 

北京邮（yóu）政投递局拒绝了本刊记者的采访要求。但是，从以（yǐ）往（wǎng）的经验来看（kàn），无论（lùn）邮政图谋快（kuài）递业务是（shì）否“越位”，都不太可能（néng）因为（wéi）业内公司的（de）反对（duì）而中止（zhǐ）。

 

事（shì）实（shí）上，北（běi）京不是第一个试水快递业务（wù）的地区（qū）。在国内电子商务最为发达的江浙一带（dài），针（zhēn）对企业等中高端客（kè）户，杭州邮政局（jú）2010年就成立商务投递局，主（zhǔ）要做银行（háng）账单、企（qǐ）业发票、中药（yào）配送等（děng）同（tóng）城业务。2012年，南京市邮政局、武汉市邮政局、广（guǎng）州（zhōu）市邮政局等中国邮政分（fèn）公（gōng）司也（yě）推（tuī）出类似的（de）服（fú）务（wù）。

 

申（shēn）通（tōng）副总（zǒng）裁金仁春指出（chū），就算邮（yóu）政集团有打通下面（miàn）各分公（gōng）司网络的雄（xióng）心，继续（xù）在（zài）全国扩大快递业务，是否能从民营公（gōng）司手中抢到业务，也（yě）需要市场的检验。

 

民营快递公司担（dān）心的并非邮政分享市场，而（ér）是所带来的成本压力。中国的快（kuài）递市场在（zài）过（guò）去几年呈爆发（fā）式的（de）增长，年均增长率接近50%，其中国（guó）内（nèi）排（pái）名（míng）前（qián）十（shí）的快递（dì）企业承担了95%的业（yè）务（wù）量。

 

大多（duō）数业内人士不看好邮政部门的服务（wù）水平和响应速度，即使民（mín）营快递目前的水准也备受质疑。真正的问题是邮政（zhèng）快递拉低了原（yuán）有（yǒu）市场价格。金仁春表示，在江浙沪等（děng）快递发达的地区，申通对（duì）企（qǐ）业客户的价格可以达到5元（yuán）起价并可能盈利，但是在中西部地区，5元肯定（dìng）亏本，甚至在偏远地区10元的价格也会亏本（běn）。

 

一位不愿具名的业内专（zhuān）家指出（chū），以目前的价格邮政（zhèng）快递不可能盈利，未来政府有可能会出面干预这个（gè）赔本赚吆喝的业务。他所指的是2009年发布实（shí）施的《邮政法》中相关规定：“对（duì）邮政（zhèng）企业提供邮政普遍服（fú）务、特（tè）殊服务给予补贴（tiē），并加强（qiáng）对补贴资金使用的监督。”

 

金仁（rén）春也认（rèn）同这个判断，“如果它年（nián）年（nián）亏损，我认为国（guó）家资源也不能让它这（zhè）么浪（làng）费。说（shuō）不定过（guò）两天它会说，我******，要（yào）提价。”