记者从（cóng）南宁铁路局获悉：目前该局每天从广西（xī）防城港和广东塘口、湛江（jiāng）火车（chē）站运往（wǎng）贵州、湖（hú）南、四川、云南等（děng）直达货（huò）物班列平均达到（dào）32列、货物发（fā）送约9.6万（wàn）吨，直达货（huò）物（wù）班列的（de）运输（shū）已占到全局货物发送（sòng）总量的（de）30%以上，为（wéi）大（dà）宗物（wù）资运输开辟了“绿色通道”。这表（biǎo）明（míng），广西正在加速（sù）畅（chàng）通西南出海（hǎi）铁（tiě）路通道。

 

 

由于（yú）直达货物班（bān）列原（yuán）则途中不（bú）得停留、实行点到点（diǎn）一站直达，要求固定货源（yuán）品类、整列装缷、全徎（zhèng）牵引定数统一等才能（néng）做到，它的开行在（zài）给（gěi）货主企业（yè）带来更（gèng）快捷、更准（zhǔn）时、更方便好处的同时，也给（gěi）铁路货源组织、运行组（zǔ）织、机（jī）车（chē）与车（chē）辆保障等方面带来挑战，对此（cǐ），南宁铁路局（jú）勇担（dān）责任，克服困难，精心调度，优先安排整列空（kōng）车辆，组织各车站安（ān）排好劳力机（jī）具（jù）做好装车（chē），还安排专（zhuān）门调度台或专（zhuān）人盯控班列（liè）的装车、缷车及运行，并将开行情况纳入每天（tiān）运输交班会，发现问题及时解（jiě）决，同时与相邻铁路（lù）局加强联系，优先安排分界口交接，保（bǎo）证装车计划兑现（xiàn）。经努力，该局（jú）直达（dá）货物班列计划兑现率达到99%。

 

据了解（jiě），直达货物班列（liè）还具（jù）有固（gù）定出发到达站、固定（dìng）货物品类、固定运行线路等（děng）特点。它的（de）开行，相当开办了一个（gè）流动的“仓库”一样，有利（lì）于电（diàn）厂、钢厂（chǎng）等企业（yè）压（yā）缩（suō）材（cái）料库存、降低经营（yíng）成本（běn），如（rú）开行直达货物班列最多的柳州钢铁集团公司原材（cái）料库存时间就由30多天降到10天。它（tā）的开行，也为人民群众用电（diàn）等生产生活需求提（tí）供了保障（zhàng），有利于改善沿线群众的生（shēng）产生活。