浙江形成以宁（níng）波—舟山港及嘉兴港为（wéi）主、温州港和（hé）台州港为辅的港口发展格局，优先建设服务14个产业集聚区以及（jí）出省通道的干（gàn）线公路，基本（běn）形成浙江11个地级市之间城际快速路网体（tǐ）系；力争（zhēng）再（zài）建成高速公路1000公里(如启动临安至金华高速公路（lù）等)，到2017年底全省公路（lù）总里程达到11.7万（wàn）公里，打通连接（jiē）长三角和（hé）海（hǎi）西经（jīng）济区等周边省市的高速（sù）公路项（xiàng）目。

 

　　航空方面（miàn），支（zhī）持杭州机场的区（qū）域枢纽地位，提升宁（níng）波、温州机场的干线功能，加快启动嘉兴（xìng）、丽水、台州和衢（qú）州等机场建设；以通用（yòng）航（háng）空综合（hé）试（shì）点省为契机，使东阳、绍兴等地（dì）实施通用（yòng）机场建设（shè）。

 

　　水运方（fāng）面，到2017年全省高等级航道里程达（dá）到1600公（gōng）里，内河航道近1万公里。

 

　　物流方面，提升国家交通运输物流公（gōng）共信息平台，在全国32个省(市、自治区（qū）)建立（lì）网络节点及推广应（yīng）用，以东北亚物（wù）流信息（xī）服务网络（luò）和亚欧物流信（xìn）息共享为重点拓（tuò）展国际（jì）合作；建成（chéng）国家公路运输（shū）枢纽货（huò）运站10个，地（dì）区性运输（shū）枢纽货运站40个。

 

　　过（guò）去，普通公路(指（zhǐ）国省道主要以政府还（hái）贷修路项（xiàng）目)到某县（xiàn）某（mǒu）地要（yào）收10—20元（yuán）等过路费，车主戏称为“雁过拔毛”。

 

　　省交通（tōng）运输厅副厅长郑黎（lí）明说，这个（gè）问题浙江高度（dù）重（chóng）视，已（yǐ）经开展收费公路专项清理，从2010年至去年底，浙江共取消（xiāo）收费公（gōng）路里程约2500公里（lǐ），年减少通（tōng）行费约（yuē）17亿（yì），给（gěi）车主（zhǔ）们减负很多，温州、舟山两地在省内率先实现了普通公路（lù）无收费