铁道部被（bèi）撤的消息不胫而走，人们或留恋或（huò）惊惧或带着些许的快感一起谈论着时下（xià）的这条铁路焦点新闻。如一颗********，在经历了“一把手换（huàn）班（bān）”、“高铁（tiě）开通”、“运价上涨”等后，“摇（yáo）摇欲坠（zhuì）”的铁路终于撑（chēng）不住“爆破”。无论最后铁路留下（xià）的是释然的（de）微（wēi）笑（xiào），抑或（huò）低头不语的沉默，这（zhè）一（yī）刻，铁（tiě）道（dào）部都成为了人们（men）心里最纠结（jié）的牵挂（guà）。

 

   北京的市民捷足（zú）先（xiān）登，不约（yuē）而同来到（dào）复兴路10号地（dì），在铁道部门前（qián）留念。他们当中，有白发苍苍的退休职工、有（yǒu）年轻俊朗的时尚青（qīng）年、有铁路一线的（de）工作（zuò）者、有情侣……在不舍中默默达（dá）成共（gòng）识：今日的不舍，是（shì）明天沉在心底的记忆。记忆是（shì）一张发（fā）黄（huáng）的照片，时（shí）间则是改变照（zhào）片样（yàng）貌的（de）催化剂。这个与建国同时成立的中国元老级（jí）别“建（jiàn）筑”，终于抵不过时代的变（biàn）化从而走向“退役”。

 

铁（tiě）道部撤销（xiāo）后，人们最关注的是铁路（lù）实际利益问题（tí）。虽然曾经的铁道部饱受言论的（de）“诟骂”，但是它从政府部门向央企（qǐ）转变的（de）突然性暂（zàn）时还难以得到（dào）人们（men）的接受（shòu）和（hé）认可。人们带着（zhe）对票价的担忧、铁路职工的利益（yì）保障和（hé）对（duì）央企市场（chǎng）化走向（xiàng）的质（zhì）疑注视着（zhe）北京复兴路10号地，对曾经被争议过的土地（dì）投入陌生的（de）眼光。尽管铁路方（fāng）面一再（zài）表示火车票价与铁道部（bù）撤（chè）销并无关联，但是却（què）没能（néng）完（wán）全消除百姓对企业利润化的不信任感。如果说曾经的铁道部留下了一个争议摊子（zǐ），那么新班子所（suǒ）承担的（de）不仅仅是一个争议摊子的问题。消除（chú）旧有争议并取得百姓信任是新班子（zǐ）成员（yuán）在（zài）铁路“政企分开”后（hòu）赢得民心的（de）必（bì）经之路（lù）。

 

针对铁道部被撤事件，河南省物（wù）流协会李秘（mì）书长表示：国务院机构改革中对（duì）铁路方面的相关规定对物流而言是一件好事情。将（jiāng）铁道部并入交通运（yùn）输部打破（pò）了物流运输系统封（fēng）闭的状态。铁（tiě）路、航空、水运等各航线将（jiāng）通过此连成一体，并进行（háng）相关（guān）融合，国家将更方便（biàn）得整合陆运、水运、空运资源，并（bìng）对此进行合理（lǐ）调度（dù），各条（tiáo）运输专线也将相辅相成、互相联（lián）系（xì），从而对物流运（yùn）输起（qǐ）到促进的作用（yòng）。而铁路具有一定的稳（wěn）定（dìng）性，从而（ér）不（bú）会损害原有原职（zhí）工的利益，并会对他们的利益（yì）起到保障作用。

 

据了解，3月18日，铁道部将正式摘（zhāi）牌。近（jìn）日，人们更多的是在（zài）铁道部门前（qián）排（pái）队留（liú）念，为这（zhè）位行走了大半个世纪的“铁老大”寄（jì）予深（shēn）深的哀思和（hé）纪念。