马云，阿（ā）里巴（bā）巴创始（shǐ）人兼（jiān）董事局主席（xí），对（duì）去年（nián）“双（shuāng）十一（yī）”那天淘宝网191亿的交（jiāo）易额有点（diǎn）“心有余悸（jì）”，这个接近京东商城2012年销售额（é）三分之一的数字，是（shì）用7800万个包（bāo）裹创造的，可如（rú）此天（tiān）量（liàng）的（de）包裹在（zài）短时间内运出并非易（yì）事，“包裹（guǒ）背后是无（wú）数人发动全家老小把这些货送出去，才（cái）没有把中国（guó）物流搞瘫。”

显然，物流之于马云和阿里巴巴已成为最关键（jiàn）和迫切的问（wèn）题之一。

正因为此，在宣布（bù）卸任不（bú）到一个月（yuè）的时（shí）间里，马云就穿着一身蓝色的太极服出现在深圳（zhèn）的“中国智能（néng）骨干网”的发布会上，与（yǔ）他一起出席（xí）的（de）除（chú）当地高（gāo）官，还有复（fù）兴集团董事（shì）长（zhǎng）郭广昌、富（fù）春集团董事长张国标（biāo），以及加起来几乎能（néng）垄断中国（guó）快递物流的“三通一达”董事长和高层。阿里巴（bā）巴（bā）新任CEO陆兆（zhào）禧甚至只能（néng）坐到较为边缘的位置上。

“现在中国每天有（yǒu）2500万个左右的（de）包裹，10年（nián）后预（yù）计是每（měi）天2亿个，今天中国物流体系没（méi）有办法支撑未来的2亿。所以我们有一个大胆设想，通过建设中国智能（néng）骨干（gàn）网(CSN)，让全中国2000个城市在任何一个地方（fāng）只（zhī）要你上网（wǎng）购物（wù），24小时货一定送到你们家。”马云对外阐述新项目的（de）目标（biāo）。

中国智能（néng）骨干（gàn）网，仅从名字去理解，似乎是一件（jiàn）更（gèng）适合国家一个或几个部（bù）委去（qù）做的?事。

阿里巴巴如此声势浩大地宣（xuān）布改（gǎi）变中（zhōng）国（guó）物流的底气在于，其旗下物流包裹占到（dào）中国物流总量的（de）60%以上。这家新成立的公司名为菜（cài）鸟（niǎo）网络（luò）科技有限公司(简称菜鸟网络)，阿（ā）里（lǐ）巴巴内部称之为“地网”，要投资3000亿元，在未来八到十（shí）年内打（dǎ）造（zào）一张遍（biàn）布中国（guó）的超大（dà）规模物流（liú）基础设（shè）施网络，调（diào）动起港口、公路、机场的运输潜力，形成（chéng）支撑年约十万亿元（yuán）网（wǎng）络零售额，24小时可（kě）送达的物流网。与之相对应的（de）是“天网”，是阿（ā）里巴巴内部用互联网形式（shì）对仓储（chǔ）物流服务进行数据化管理的系统。

马云出（chū）任新（xīn）公司董事（shì）长，原（yuán）银泰集（jí）团董事长沈国军任总经理，天猫投资21.5亿元占股43%，银（yín）泰集团通过北京国俊投资出资16亿（yì）元占股（gǔ）32%，富春集（jí）团、上海复兴集团分别投资5亿元（yuán），各占（zhàn）股10%，圆通、申通、中通、韵达和顺丰各出资5000万，各占股1%。

这张汇聚（jù）着（zhe）中国物流界大佬的（de）股份图隐（yǐn）约透（tòu）露（lù）着（zhe）马云的终极（jí）梦想—与传统零售抗争（zhēng）以获取（qǔ）更多（duō）的生存空间。马云（yún）称，中（zhōng）国GDP的（de）18%来自物流，发达（dá）国家（jiā）这一数字（zì）仅占（zhàn）12%。电商（shāng）依靠低（dī）价与传统零售竞（jìng）争的核心在于成本控制，物流成（chéng）本下降（jiàng）是未来电商对抗零售（shòu）业的（de）关键一环。也（yě）就（jiù）是说，物（wù）流是电子（zǐ）商务与传统零售之战的（de）“诺曼底”。

其竞（jìng）争对（duì）手（shǒu）京东商城（chéng）崛起的原因之一，是（shì）自建（jiàn）物流大（dà）大（dà）提（tí）高了电子商务（wù）平（píng）台的服务质量，而这（zhè）正（zhèng）是阿里（lǐ）巴巴模（mó）式最大（dà）的短板。“这是我们思考（kǎo）四五（wǔ）年一直（zhí）希望做（zuò）的事，但（dàn）很遗憾是在我不当（dāng）CEO后才正式把这么大一个项（xiàng）目落地。”马云表示。

此前，马云对物（wù）流企（qǐ）图良久，并频频出手。2007年12月，马云个人联合郭台铭创立百世物流;2010年初，入股星辰急便;同年7月，百世物流收购汇通快递70%股权;2010年9月，淘宝在北京（jīng）、上海（hǎi）、广州、成都建立四（sì）大配送（sòng）中心，在其他20个省（shěng）市建立区（qū）域（yù）性配送中心。

这一次，马云的野心不再只（zhī）是一个物流公司。

“八大军区”

阿里巴巴反复强调，菜（cài）鸟网络并非（fēi）要（yào）抢快递公司的（de）饭碗（wǎn），而（ér）是希（xī）望通过合作，用市场（chǎng）经济的手段（duàn）成立一个（gè）可以惠及所有物流公司（sī），打通中国（guó）物流网络的（de）平台。“这个物流（liú）网（wǎng）成长（zhǎng）起（qǐ）来后可能会（huì）影响（xiǎng）所有快递公司今天的（de）商业模式，以前我们认（rèn）为对的东西（xī）可能（néng）不对了（le），因为（wéi）它完全基于（yú）互（hù）联网思考。”马云?说。

互（hù）联网思维更多是指阿里巴巴未被完（wán）全开垦（kěn）利用的大数据，支付宝依靠买卖双（shuāng）方在交易中形成的信用记录建立了小（xiǎo）微型贷款的金融体（tǐ）系，早先阿里巴巴布局的“天网”亦从事于挖掘（jué）内部交易产（chǎn）生的大数（shù）据。菜鸟网络的（de）核心（xīn）在于挖掘阿里交易（yì）平台上第三方数据，比如物流公司的（de）数据等。

阿里（lǐ）巴巴副（fù）总（zǒng）裁童文红也向记者介（jiè）绍（shào）说（shuō），3000亿将主要花（huā）费在两个方面：一是在（zài）线下搭建一个全（quán）国2000多个城市的物（wù）理仓储网络;二是用互联网思维（wéi）运营。她（tā）反复强调，此网（wǎng）络（luò）中不仅仅包（bāo）含系统（tǒng）、应用、投资，也不是传统意义上的仓储，背后（hòu）真正的东西是网络数据（jù）效应（yīng）。

此中逻辑不难理解（jiě），阿里巴（bā）巴对（duì）物流（liú）、快递、传（chuán）统仓（cāng）储并没有物流（liú）公司专业，其（qí）真正的专长是做与（yǔ）互（hù）联网相（xiàng）关（guān）的东西。互联网思维（wéi）运营下的菜鸟网络与传统物流公司有（yǒu）何（hé）不同?

阿（ā）里巴巴（bā）副总裁李俊凌表示：“大（dà）量实体公司有自己（jǐ）的仓库设施，‘地网’是（shì）把原本没有进入阿里巴巴（bā）的（de）实体信息做更大的数据（jù）集成，从而让数（shù）据有效流通。”他以淘宝做类（lèi）比：淘宝（bǎo）是一个典型的把原本独（dú）立（lì）竞争的卖家连通起来形成（chéng）最大的（de）数据集中，从而形成最大的新（xīn）市场，现在（zài）阿（ā）里巴巴希（xī）望能够让原本各自独立的物流信（xìn）息流动起来。

对物（wù）理仓储网络中的仓（cāng）库，菜鸟网络CEO沈（shěn）国军也有着不一样的定义（yì）：“我们（men）建（jiàn）的要求、标准、产品内容跟物（wù）流公司不（bú）一样。还有对（duì）内容、科技的（de）投入，数据（jù）的整（zhěng）合等等（děng）。也许最终（zhōng）我（wǒ）们会（huì）把它（tā）延伸成（chéng）部分产（chǎn）业园（yuán）区，比如C2B的基地，也带动一些（xiē）年轻（qīng）人创业的基地，说不定我们会成为一个（gè）地方、一个地区（qū）新的经（jīng）济发动机。”

不过，除确定要选址（zhǐ）建（jiàn）仓库（kù），作（zuò）为CEO的他（tā）甚（shèn）至也不能（néng）清晰解释菜鸟网络的商业模?式。

李俊凌（líng）也有类似的困惑，“在（zài）这个体系下怎（zěn）么（me）挣（zhèng）钱（qián）我们也不知道。”但是（shì）他认为，“谁能赚（zuàn）钱呢?可能是做基础性平台的公司，通（tōng）过互联互通里面找到商机那群人，那群人（rén）就是大量的民营菜鸟，他们（men）谁更有（yǒu）创新意识，更敢于否定（dìng）自己（jǐ）以前的成功，更（gèng）敢于在一个新的市场里寻找商机，他（tā）们先盈?利。”

对于确定要进（jìn）行的仓（cāng）储（chǔ）建设，菜鸟网络既有自建也有合作（zuò），实质性（xìng）动作（zuò）是（shì）从（cóng）买（mǎi）地开（kāi）始（shǐ）。“从拿地开始，很显然政府要我（wǒ）们这个（gè）网络的带（dài）动效应，所以以这个切（qiē）入谈（tán）。”童文红说，“从（cóng）城市的（de）角度，目前广州、深（shēn）圳、天津，北京顺义（yì）都在谈，还有武汉、成都等。”

2000多个城市的布（bù）局并非（fēi）易事，仅选址标准就（jiù）要考虑（lǜ）多方因素，比如交通基础设施建设、买家需求（qiú）、物流公司（sī）的整合等。阿里内部也进（jìn）行过多（duō）轮讨论。童（tóng）文红透（tòu）露，“全国物流网络（luò）最开始设想的时候（hòu），是参照我军八（bā）大军区的概念进行区域分布（bù）的。”

阿（ā）里（lǐ）巴巴的思路是先在这八个城市建（jiàn）立主干（gàn）网络（luò），其（qí）他布点（diǎn）可能在某（mǒu）个（gè）区域（yù）做深做透。“除八大（dà）网络军（jun1）区外，先把华东还（hái）是先把华南做透，我们自（zì）己的团队（duì）也在调研，要看哪里的产（chǎn）业（yè）带更丰富，哪（nǎ）里消费者（zhě）人群更符（fú）合要做的业务（wù）。”童文红表示。

利益整合

菜鸟网络（luò）需（xū）要面对的问题并（bìng）不仅在于尚未完全清晰的商业模（mó）式，某种程（chéng）度上其将撬动着中国（guó）既（jì）有的物流（liú）格局，难度可想而知。按照马（mǎ）云的（de）商业设想，这是（shì）一个完全改变中国物流的大计划，有可能（néng）是下一个“中（zhōng）国（guó）邮政（zhèng）”、“中国铁道部（bù）”。

但惊天大计划的（de）成败（bài）还在（zài）于如何整合（hé）各利益集团，仅联合（hé）快（kuài）递（dì）公司就并非易事。各（gè）快（kuài）递公司（sī）都有自己完整的（de）仓储（chǔ）、分拨（bō）中心和（hé）信（xìn）息（xī）网络。申通董事长、菜鸟网络股东之一陈德军就公开表（biǎo）示，并不会与阿里巴巴（bā）共享仓库（kù）。数据（jù）平（píng）台更（gèng）是物（wù）流公司商（shāng）业核心所在，利益整合成为阿里巴巴（bā）的难题（tí）之一。

阿里“天网”整合就（jiù）招致众多（duō）ERP解（jiě）决（jué）方案服务商的不满，并进（jìn）行抵制（zhì）。

今年（nián）年初，所有给平台（tái）电商做ERP系统的服（fú）务商（shāng）都收到（dào）了（le）阿里巴巴的一项名为（wéi）“聚（jù）石塔”的计划。此计划要求所（suǒ）有给（gěi）阿里平台（tái）卖家做ERP的（de）企业都需要把接（jiē）口标准化，同时要上传数据和（hé）技（jì）术结（jié）构到“阿里云”上。所谓电商ERP实（shí）际上是帮助平台上（shàng）的大（dà）卖家做仓储管理系统，也是菜鸟（niǎo）网络前端的数据（jù）对接。

“阿里直接（jiē）胁迫服务商进入（rù）它自己的ERP数据平台，而（ér）且接口会（huì）因为是否（fǒu）加入‘聚石塔’、‘云鼎’而有所限制，同时限制一部分增值接口，如CRM(客（kè）户管理系统)的访（fǎng）问。”一（yī）位（wèi）电（diàn）商卖家对（duì）《环球企业家（jiā）》透露，“很显然阿里是要自（zì）己做企业ERP系（xì）统平台（tái），服务（wù）商加入此计划是（shì）找死，不加入就（jiù）是等死。”

服务商面临平台（tái）发力显得左右（yòu）为难，上（shàng）述人士认为此（cǐ）举（jǔ）伤害（hài）了（le）整个电商服（fú）务行业，阿里巴巴所带（dài）来的业务量（liàng）占据了这（zhè）些服（fú）务商的绝大部分生（shēng）意，集体抵（dǐ）制（zhì）无力。再（zài）加上阿里巴巴投资了管易（yì）、又（yòu）一城等其他服（fú）务（wù）商，即使遭遇抵制（zhì），阿里仍有同盟（méng）军支持。

但他们（men）并不否认阿里“地网”有利于数据（jù）的整合。这在（zài）短期（qī）内会提（tí）升ERP的（de）复杂（zá）程度（dù），这在一定（dìng）意义（yì）上有（yǒu）益于他们的生意，但长（zhǎng）远（yuǎn）看来如果阿里自建（jiàn）ERP系统，第（dì）三方ERP服（fú）务商将逐渐消（xiāo）失。以前（qián），大卖（mài）家（jiā）的后台数据直接对接到服务商的ERP系统中，卖家与物（wù）流公司可通过服（fú）务商直接接通联系;之后，其后台（tái）可能（néng）与阿里（lǐ）自己（jǐ）研发的管理平台相对接。也（yě）就是在服务商与卖（mài）家之间，阿里巴巴作为平台（tái）方参与进来，可（kě）控制所有的交易环节。“阿里（lǐ）巴巴要做供应链（liàn）的链主。”汉森世纪供（gòng）应（yīng）链副总（zǒng）经理黄刚对（duì）《环球企业家》分析说，“快递需要拿业务，马云拿定单来胁诸侯（hóu），我（wǒ）这边有物流的定单，你要跟（gēn）我合作，不合作我就倾向于和别（bié）人合（hé）作，是有这（zhè）种可能性的。”与所有的环节产生利益联系是阿里巴巴控（kòng）制物流公司的方法之一，亦（yì）是“增（zēng）强”与物流公司（sī）协调（diào）合作的方法之一。

当然（rán），李俊凌则更愿意把菜鸟网（wǎng）络（luò）描述成一（yī）个增量，“我们是帮助他们在（zài）一个（gè）新的市场（chǎng）里面找到新的增长（zhǎng）点（diǎn），而不是取代既有网络”。这种表态有点承诺的意味，果真（zhēn）如此，事情将是（shì）一个美好的（de）结局。但（dàn）对消费者而言，这些（xiē）并不重要，他们更加关（guān）心（xīn）未来自己的货（huò）物菜（cài）鸟网络是否（fǒu）真的能（néng）24小时内送?达。

对马云和阿里巴巴而言（yán），完成淘宝和天猫为核（hé）心的电（diàn）子（zǐ）商务（wù）布局以掌控信息流，完成支付宝为核心的金融布局以掌（zhǎng）控资（zī）金流之后，如（rú）中（zhōng）国（guó）智能骨干网取得成功，信息流、资金流和物流就都握在手中。